泰國開泰研究中心中文部主任黃斌近日在接受新華網專訪時說，中國政府的“一帶一路”倡議與東盟建設政治安全、經濟和社會文化三大共同體、實現全方位互聯互通的目標高度兼容。

泰中經貿合作前景廣闊

黃斌說，泰中關系長期“領跑”東盟-中國關系，未來泰中兩國在經貿領域的合作前景將更加廣闊。中國“一帶一路”倡議在東南亞的推行，既有助于泰國實現建成區域貿易中心的戰略目標，又將給泰國經濟轉型升級和可持續發展創造巨大機遇。

推進“21世紀海上絲綢之路”倡議，基礎設施建設是實現“互聯互通”的先行軍。在泰國，中泰鐵路項目有望在今年年內開工建設。

黃斌分析說，泰中鐵路建成后，將成為泰國乃至中南半島首條現代化標準軌鐵路，與中老鐵路聯通后將形成一條從中國西南直達泰國灣深水海港的快捷通道，加上兩國在港口、公路、航空、水利、電力、信息通信等基礎設施建設方面的合作，將為泰國成為東盟交通樞紐奠定基礎，并能進一步提升泰國在海上絲綢之路上的地位和作用。

“與此同時，‘21世紀海上絲綢之路’建設也將給泰國經濟轉型和可持續發展創造巨大機遇，”黃斌說。

他說，中國企業將加大對泰國橡膠和木薯等農產品深加工、新能源開發、高端設備制造、高科技產品開發等產業的投資，泰國政府也希望與中國龍頭信息技術企業合作，共同打造泰國的“數字經濟”。

“一帶一路”倡議的紅利不僅惠及企業，也能幫助泰國民眾切實感受到中泰務實合作的發展成果。黃斌說，中國持續擴大從泰國進口農產品，有助于減輕泰國作為大米、橡膠主要出口國所面臨的國際市場價格持續下行的壓力，有利于增加泰國農民收入。

推進“一帶一路”倡議挑戰與機遇并存

在談到“一帶一路”倡議對接東盟一體化進程時，黃斌表示，正因為倡議與東盟建設政治安全、經濟和社會文化三大共同體、實現全方位互聯互通的目標高度兼容，因此這一倡議在東盟各國得到廣泛認同和積極響應。

他說，隨著東盟-中國自由貿易區的升級和“21世紀海上絲綢之路”建設的推進，中國與東盟之間的人員、商品、資金往來將更加便捷通暢，相互貿易、投資的成本更低、效益更高，整個區域將形成互通有無、優勢互補的跨境無縫供應鏈、產業鏈和價值鏈，中國東盟合作將進入一體化的快車道。

“經濟發展的加快將帶動本地區各國人民收入和生活質量的提高，隨之而來的對商品和服務的巨大需求和購買力反過來又將成為拉動區域經濟持續增長的強大內生動力，為整個區域以及沿線各國帶來大發展和大繁榮。”黃斌說。

不過，黃斌也提到，“一帶一路”倡議的落實并不可能一帆風順。他建議，推動“一帶一路”建設項目必須符合互惠互利的原則，符合沿線國家的實際需求，對其國家整體有利，因此要廣泛聽取利益相關各方意見，抱著真誠的態度以事實說明問題，一切依法辦事，按合法程序按部就班有序推進，切忌操之過急。