中新社西安1月9日電(記者 張一辰)“隨著我們在哈薩克斯坦投建的農產品加工園區一期建成投產，該項目將年產油脂16萬噸，并將通過中歐班列‘長安號’運達西安。”西安愛菊集團副總經理劉冬萌9日對記者說。

隨著“一帶一路”建設推進，“互通”成為中國與絲路沿線國之間的核心詞。2014年，地處內陸的西安國際港務區成為中國內地首個獲得“雙代碼”的內陸港，被正式納入國際貿易與運輸體系，港口功能明確為國際中轉樞紐，成為陜西接軌世界的大型內陸港。

據統計，2016年“西安港”實現貨物吞吐量13萬標箱，同比增長20.3%，貨物合計約262萬噸。始發于“西安港”的中歐、中亞班列“長安號”在2016年開行146列，同比增長54%，其中回程3列，實現了回程班列“零”突破。大大降低了當地企業拓展海外市場的物流成本。

作為在“中哈產能與投資52個合作項目清單”中唯一的農業項目，西安愛菊集團在哈投建的油脂加工廠現已投產，利用當地優質原材料加工生產食用油，通過“長安號”運至西安，成為企業借內陸港連通海外的縮影。

據西安國際港務區官員介紹，“長安號”貨運班列從最初的中亞五國，覆蓋至華沙、漢堡以及莫斯科等地。隨著阿姆斯特丹—西安、首爾—西安跨境貨運包機航線及新西蘭利特爾頓港到“西安港”的陸海聯運新航線的開通，以陸港和空港為基礎的立體化物流網正在形成。

劉冬萌透露，2017年該集團將與哈薩克斯坦北哈州州政府聯合成立農業合作社，推廣優質小麥、油菜籽種植150萬畝，實現糧油原料國外種植、國外初加工、國內精深加工銷售的運作模式，也為“海外陜西”的拓展提供經驗。

專家表示，“一帶一路”建設使陜西加速融入全球價值鏈，“西安港”完善立體化交通物流通道，提升運輸能力與定制化物流服務水平，將加快推動西北內陸與國際市場“無縫對接”。